Page 39 - Principles of flight – Helicopter
P. 39

hælde til venstre. Under flyvning vil det bevirke, at den venstre mede er lavere end

             den højre.

             På nogle helikoptere er masten rigget lidt til venstre for midten. Andre helikoptere

             har ”bias” i cyclic styremekanismen. Dette system holder cyclic lidt til venstre, så

             piloten ikke behøver at gøre det.



             Rolling tendency

             Efter at vi har korrigeret for translating tendency
             ved at tilte masten lidt til venstre, danner den

             horisontale del af TRT og halerotorens thrust en

             tendens til at helikopteren ruller (se de røde pile).

             Dette kan modvirkes ved:

                   At anbringe halerotoren på en pylon så den

                    lodrette afstand mindskes.

                   At flytte masten lidt til venstre så

                    tyngdepunktet er til højre for masten.

                   At man laster helikopteren korrekt.





             5.5.7   Tail Rotor Flapping

             Under forlæns flyvning vil det fremadgående halerotorblad have højere hastighed

             end det bagud gående blad. Dette vil bevirke asymetrisk thrust, som kan korrigeres

             ved at give bladene mulighed for at flappe.
             Nogle kræfter på rotoren fremkalder tendens til leadding/ lagging, men der er

             normalt ikke lead/lag hinges. Så halerotorbladenes bevægelse begrænses til

             flapping og pitchændring (feathering).



             Du er nu klar til opgaverne på:

                             -  Helikopter - Flyveprincipper -  Halerotoren



             Tilbage til indholdsfortegnelse




             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 39
   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44