Page 170 - PPL(A) / LAPL(A) / UL - 3 fag

Generel viden om luftfartøjer

8.3.7.2 Statisk og dynamisk afbalancering

Det er vigtigt at alle rorflader er afbalancerede både statisk og dynamisk. Statisk

for at undgå vibrationer (flutter) i rorene. Dynamisk for at lette rorudslag.

Her er vist princippet i dynamisk afbalancering.

Her er en del af rorfladen anbragt foran

hængselslinjen/omdrejningsaksen.

Dette gør betjeningen af roret lettere så der ikke

kræves så stort træk i styrelinerne.

Illustrationen her viser en dynamisk/statisk

afbalancering. En del af rorfladen er også
her foran omdrejningsaksen.

I dette horn, som det kaldes, er placeret en

modvægt af bly, som skubber rorfladens

tyngdepunkt ind på omdrejningsaksen og

sørger for at der er statisk balance.

8.3.7.3 Flaps

Flaps sidder monteret på bagkanten af flyets vinger,
inderst mod kroppen. Formålet med flaps er at øge

flyet evne til at lave en langsom anflyvning.

Flaps kan aktiveres med en vælger eller et håndtag.

Elektrisk aktiverede flaps betjenes med en kontakt

evt. med forud valgt flapsstilling.

170
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025