Page 671 - PPL-2025-9fag

Generel viden om luftfartøjer

Gennem samarbejde mellem

flyfabrikanter, flyselskaber og

Myndigheden (Trafikstyrelsen) sikres

et højt niveau inden for flyvesikkerhed.

Hver gang der sker et havari eller en

alvorlig hændelse, gennemgås nøje, hvad der var årsag, således der kan handles

derpå.

8.2.1.1 Eftersyn

Vores små fly bliver inspiceret hver 50 timer.

Der er forskel på eftersynene. Man kalder det 50-, 100-, 200- og 500- timers
eftersyn.

- Ved et 50-timers eftersyn bliver flyet efterset for olie og diverse andre

småting.

- Et 100-timers eftersyn er mere omfattende end et 50-timers. Hvert år skal

flyet have udført mindst ét 100-timers eftersyn.

- 200-timers og 500-timers er endnu mere omfattende. Tid mellem

hovedreparationerne kan være kalendertid eller flyvetid.

Derudover er der krav om, at flyet en gang i løbet af de seneste 12 måneder skal

have et årligt eftersyn. Vi har blandt dokumenterne i flyet et luftdygtighedsbevis.

Dette er i princippet evigtgyldigt, så længe flyet er luftdygtigt, og der er gyldigt

luftdygtighedseftersynsbevis ARC (Airworthiness review Certificate).

8.2.1.2 Motor gangtid og kalendertid

Flymotorer skal med helt bestemte intervaller udskiftes eller overhaules.

671
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025