Page 672 - PPL-2025-9fag

Generel viden om luftfartøjer

- Motor gangtid: normalt 2000 timer + gangtidsforlængelse op til 20% = op

til max 2400 timer

- Motor kalendertid: 12 år + 20% = op til max 14,4 år

Det, som indtræffer først, angiver hvornår motoren skal udskiftes – hvis flyet
fortsat skal bruges til kommerciel flyvning.

Bruges flyet udelukkende til privatflyvning, kan man flyve udover de angivne
tider, så længe mekanikeren siger god for det. I praksis vil det dog ofte være

begrænset, hvor lang tid der går, inden det er tid til motorskift.

8.2.1.3 CAMO og CAO

Trafikstyrelsen er luftfartens øverste myndighed, men har uddelegeret arbejdet

med luftdygtighedseftersyn til nogle godkendte værksteder.

Alle fly skal fra 2009 have et vedligeholdelsesprogram på flyet og dets dele,

motor, propel og andet udstyr, som har TBO (times between overhaul).

Et CAMO-værksted (Continuing Airworthiness Management Organisation) er en

virksomhed, der er godkendt til at udstede ARC (Airworthiness review

Certificate) til fly.

CAMO-værkstedet står for styringen af, hvilke dele der skal have eftersyn eller

udskiftes, og hvornår det skal ske.

For mindre fly er der oprettet en nyt system, der hedder CAO (Combined

Airworthiness Organisation).

Fly der ikke benyttes kommercielt, må vedligeholdes under en CAO. Reglerne her
er mindre stringente end i en CAMO.

672
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025