Page 165 - PPL-2025-9fag

Menneskelig ydeevne og begrænsninger

Hvordan undgår man rumlig desorientering?

- Vend om, når vejret bliver for dårligt.

- Træn instrumentflyvning, så du, hvis du alligevel kommer i situationer,

hvor du ikke har visuel reference (eller hvis du flyver ved VFR-nat), kan
klare dig ved hjælp af instrumenter.

- Men lad være med at flyve VFR og instrumentflyvning på en gang. Enten

er du på instrumenter eller VFR.

2.5.5.2 Graveyard spin og krydskobling

Har man mistet kontrollen over flyet under flyvning i skyer, og er kommet i

spind med konstant rotation, vil det kun være de første 10 – 20 sekunder, man

vil mærke rotation. Derefter kører væsken i øret i samme fart som buegangen.

Man kan dog mærke G-kræfterne og se på kursgyroen, at man drejer rundt.

Hvis man får stoppet rotationen, vil det føles som spind modsat vej. Forsøg på

at undgå denne følelse vil føre til, at flyet bringes i et nyt spind.

Oprettelse fra spind kræver god visuel kontrol af horisont

og / eller instrumenter.

Ved instrumentflyvning skal krydstjek af basisinstrumenter ske ved bevægelse

af øjnene og ikke ved bevægelse af hovedet.

Derfor er instrumenterne som regel også anbragt, så det kan lade sig gøre.

2.5.5.3 Leans

Du vil måske høre ordet ”leans” i forbindelse med rumlig desorientering, det

betyder falske fornemmelser. Disse leans kureres som før nævnt med et
kortvarigt blik på horisonten.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 165