Page 67 - 2021-navigation_Neat

For at regne det ud, skal du finde ud af, hvor mange NM du er OFF Track, når du passerer

60 NM. Lidt hovedregning vil medføre, at hvis det var 1 NM ved 20 NM, så er det 2 NM
ved 40 NM og 3 NM ved 60 NM. Man vil altså efter 60 NM være 3 NM OFF Track. Det

svarer til, at man har fløjet 3° for langt til venstre.

Opgave: Du befinder dig ved A. Beregn hvor

mange grader, du skal ændre kurs til højre for

nøjagtigt at ramme B.

o
Løsning: Du var jo 3 til venstre fra den planlagte kurs. Hvis du korrigerer 3° grader vil du

komme til at flyve parallelt med det
planlagte track. Da du nu starter din

korrektion er du ved 20 NM og du er 1 NM

OFF track. Du har altså 40 NM til de 60 NM.

Dvs at du har 40 NM til at komme 1 NM til højre. Det svarer til, at ved 60 er der 60/40 =

o
o
1,5 NM. Du skal altså yderligere 1,5° til højre. Du skal altså lave en korrektion på 3 + 1,5
= 4,5° til højre.

o
Billedet herover viser, at når vi kommer 60 vandret fra A (dvs. efter en korrektion på 3 ),
så vil afstanden ned til den blå stiblede linje være 1,5 NM, altså 1,5°

Det er forholdsregning og hovedregning, men du

kan også bruge navigationscomputeren til hjælp ved

løsning af opgaven.

Sæt 40 ved 1 (fordi du har 40 NM til at komme 1

NM til højre). Så kan du ved 60 aflæse 1,5.

Tilbage til indholdsfortegnelse

9.10.5 Anflyvning og landing

I god tid før man ankommer til ankomstlufthavnen, skal man forberede sig på sin

anflyvning, idet der er forskellige ankomstprocedurer. Hvor mange og hvilke

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 67