Page 168 - 2023_Neat
P. 168
Ved flyvning i bjerge skal man passe
på, hvis der er kraftig vind hen over
bjergene.
Kommer du på vindsiden mod bjerget,
får du hjælp til at komme over, så her
er det ikke så slemt.
Hvis du kommer mod bjerget fra
læsiden, kan du støde ind i kraftig
turbulens, i form af rotorvinde. Det
ene øjeblik stiger du med 1000 ft. pr.
minut, og næste øjeblik er der nedgang med 2000 fod pr. minut. Det siger næsten
sig selv, at det er en farlig situation.
Hvis der er bølgeskyer, de linseformede Alto Cumulus Lenticularis, er det tegn på
forhold, hvor der kan være rotorer gemt på læsiden. Så bjerge skal helst
overflyves.
3.4.5 Mekanisk og termisk turbulens
Mekanisk turbulens dannes, når luften skal passere træer, huse eller ujævnt
terræn. Aftager med højden, kraftigst i instabil luft (lærer du om senere). Jo
kraftigere vind, jo kraftigere er den mekaniske turbulens.
Termisk turbulens skyldes opstigning af varm luft eller nedsynkning af kold luft.
Dannes på grund af uens opvarmning af jordoverfladen. Mindskes ved flyvning
over vand.
Farerne er lette at få øje på for
små fly, der flyver ind i skyen her
på tegningen.
Men ikke kun selve CB’en kan
være farlig.
Mange kilometer før CB’en kan
der være en ”gustfront”, hvor
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 168
