Page 287 - 2021
P. 287

I flyets manual kan man se enten max. tilladelig sidevindskomponent, eller noget

            fabrikken kalder max. demonstreret sidevind.

            En max. tilladelig sidevindskomponent må ikke overskrides.

            En max. demonstreret sidevindskomponent siger, at fabrikkens testpilot har landet

            flyet ved en bestemt sidevindskomponent. Det er så op til pilotens vurdering, om

            han kan gøre det samme. Den sidste formulering stammer fra de skrappe
            produktansvars krav i USA.



            Tilbage til indholdsfortegnelse









            5.12  Kørsel på jorden


            Ved kørsel i stærk vind skal man være meget påpasselig. En god regel er, at hvis

            vinden er for stærk til, at man kan køre, er den også for stærk til flyvning.

            Skal man alligevel køre med flyet, må man, hvis der er tale om et meget følsomt fly,

            få et par hjælpere til at holde i hver sin vingetip.

            Der er helt bestemte rorstillinger der skal indtages, alt efter hvor vinden kommer
            fra.



            At manøvrere et halehjulsfly i sidevind kræver meget øvelse. Korrektioner skal være

            rigtige og udføres rettidigt, ellers er det pludseligt umuligt at styre den. Man kan

            ende med at lave et ground loop.























           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021            287
   282   283   284   285   286   287   288   289   290   291   292