Page 353 - 2021

o
Vi har nu 3 kolonner, vi kan gå til. En kolonne for 20 C under standard, en kolonne
o
for standard temperatur og en kolonne for 20 C over standard.
o
o
Temperaturen er angivet til 25 C ved MSL, og det er 10 C mere end standard. Det vil
sige, at vi skal have en middelværdi af tallene i midterkolonnen og kolonnen til højre

o
med temp. på 20 C over standard (jeg går ud fra, at du er klar over, at
o
standardtemperaturen ved MSL er 15 C).
- % BHP er mellem 58 og 55, så det sætter vi til 56%
- KTAS er mellem 101 og 99, så det må være 100 Kt.

- GPH er mellem 6,7 og 6,5, så det må være 6,6 Gall/Hour

Nu kan vi komme videre med

planlægningen.

På skemaet her ses, hvor lang

tid det tager at stige til en

bestemt højde.

Der er også angivet, hvor meget
benzin, der bruges til stigningen.

Under noter står, at vi bruger

1,1 Gallon til taxi og klarering

(kørsel før vi kan komme i

luften).

Længere nede i teksten står, at hvis det er varmere end standard, skal der laves et

o
tillæg på 10% for hver 10 C, temperaturen er over standard.

Så vi ender op med de værdier for TIME, FUEL and

DISTANCE TO CLIMB, som du ser i skemaet her.

Værdierne bruger vi i de efterfølgende beregninger

til at gøre vores driftsflyveplan klar.

Tilbage til indholdsfortegnelse

353
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021