Page 34 - Radiooperatør - N-BEG-2024
P. 34
3.3.1 Radiokontakt med EKKA – Karup Approach
Da vi efter kursændringen ønsker at fortsætte i Karup TMA i 2000 ft, skal vi have
en klarering til dette. Så vi kalder Karup APP:
Pilot: Karup Approach OY-TLA
Karup APP: O-LA Karup APP
Pilot: O-LA en Cessna 172 4 POB VFR fra EKHG til EKVJ via EKSV, passerede
EKSV 32 i 2000 ft forventer EKVJ 55 anmoder om at krydse TMA
Karup APP: Kryds TMA mod Stauning i 2000 fod QNH nu 1011 rapporter når
du forlader LTA mod sydvest
Pilot: Krydser TMA i 2000 fod QNH 1011 rapporterer når forlader LTA, O-LA
Pilot: Karup O-LA forlader LTA kontakter Stauning Information
3.4 VFG Stauning
Vi forlader flyvningen for en stund for at orientere om Stauning lufthavn.
3.4.1 Tjenestetider Stauning Information
Flg. link kan bruges for oplysninger om tjenestetid på EKVJ
AFIS Aerodrome Flight Information Service
AD Aerodrome
ADO Aerodrome Office
ARO Aerodrome Reprorting Office
PPR Prior Permission Required
(forhåndstilladelse kræves)
AD H24 betyder at lufthavnen er åben hele
døgnet
Side 34 af 45
