Page 49 - N-BEG - 2023

© Henning Bach Andersen

Hansen er hurtig og finder straks en 2 km lang græsmark, som ligger op i

vindretningen, og han er fint placeret på venstre base til marken.

Hansen er så lidt glad igen – trods alt.

Han vil udføre radioprocedurerne:

➢ Transponder, ingen grund til at stille om på den, det vil bare skabe

forvirring - har man fået opgivet en kode, skal man ikke ændre den i en

nødsituation.
➢ Så er der nødmeldingen. Radioen er stillet ind på Roskilde TWR, og der

skal den blive stående. Ingen grund til at skifte til nødfrekvensen

121.500 MHz.

➢ Frasen MAYDAY bruges, og om muligt udtalt 3 gange, og det har Hansen
fint tid til.

➢ Roskilde TWR svarer igen med anvendelse af fulde kaldesignaler, som

man skal ved nødsituationer. Fraserne MODTAGET MAYDAY og STOP

UDSENDELSE MAYDAY anvendes.

Hansen er nu ved at dreje finale og skifter tank.

For søren da, nu kom der gang i motoren igen. Han giver fuld gas og er nu ude

af MAYDAY:

➢ Ved brug af frasen ”annuller nødmelding” afblæser han helikopter og

redningsvæsen.
➢ Roskilde TWR kan få genoprettet normal trafik på frekvensen ved

udsendelse af frasen NØDTRAFIK AFSLUTTET.

10.2 Il-meldinger

Il-meldinger udsendes af et luftfartøj i forbindelse med en situation, som

vedrører sikkerheden for et luftfartøj eller andre køretøjer eller fartøjer eller

personer ombord eller i syne, men som ikke kræver øjeblikkelig assistance.
Ilsignal/ilmelding har prioritet over alle andre meldinger, undtagen

nødmeldinger.

N-BEG radio 2023 - Midtjysk Flyveskole 49