Page 252 - Luftfartsret 2021

Når man øger
indfaldsvinklen, øges

frontarealet og dermed

modstanden.

Når indfaldsvinklen øges over 10 grader, får det stor indvirkning på modstanden.

Induceret modstand og randhvirvler

Når en vinge producerer opdrift, vil overtrykket på undersiden af vingen have en

tendens til at udligne sig med undertrykket på oversiden. Denne delvise udligning

giver selvfølgelig et tab i ydelse. Dette tab benævnes induceret modstand.

Den inducerede modstand dannes ved

vingetipperne og er en følge af, at
overtrykket på undersiden af vingen vil

udligne sig med undertrykket på oversiden

af vingen. Denne udligning sker ved vingens

tipper, hvor der dannes hvirvler. Disse

hvirvler kaldes randhvirvler.

Jo længere kordelinjen er i vingetippen, desto større område kan hvirvlerne dannes

over, så det er bedst at have stor spændvidde og en lille kordelinje. Man siger at

sideforholdet skal være stort for at formindske hvirveldannelsen. Svævefly har et

stort sideforhold og dermed reduceres dannelsen af randhvirvler.

Jo større (tungere) fly, desto større

randhvirvler. Og da randhvirvler
kan gøre luften urolig længe efter,

at flyet er passeret, kan det være

yderst farligt at gennemflyve luftrummet efter et større fly.

For at se hvordan du skal forholde dig mht. flyvning efter tunge fly, som danner

randhvirvler, så kig i faget operationelle procedurer for nærmere forklaring!

Flyver man i ground-effekten, nedsættes virkningen af randhvirvler, idet jorden

blokerer for hvirveldannelsen.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 252