Page 298 - Luftfartsret 2021

Uddrag fra BL 5-61:

Luftfartøjschefen er ansvarlig for sikkerheden for alle personer og last
ombord efter dørene er lukket. Luftfartøjschefen er tillige ansvarlig for

sikker anvendelse af flyvemaskinen fra det tidspunkt, hvor flyvemaskinen

er klar til at bevæge sig med hensigt til at flyve, indtil den er standset efter
endt flyvning og motoren(e) er standset.

6.2.3 Forberedelse af flyvningen

Før flyvning påbegyndes, skal luftfartøjschefen sikre sig, at de

nødvendige faciliteter på land og/ eller vand, der er nødvendige for

sikker gennemførelse af flyvningen, inklusive radio og navigationsmidler
er tilgængelige og tilstrækkelige.

Til opfyldelse af disse krav kan man ved at gå ind på www.naviair.dk få oplysninger
om NOTAM. (”notice to airmen” om banetilstand og navigationshjælpemidlers

tilstand) for den eller de baner, man vil lande på.

Herunder et eksempel på en NOTAM for EKAH, som siger, at lufthavnen er

lukket i julen 2011 fra den 23. kl. 18.30 lokal tid til den 26.12. kl. 11.00 lokal tid.

B2262/11 NOTAMN Q) EKDK/QFALT/IV/NBO/A /000/999/5618N01037E005 A) EKAH B) 1112231730
C) 1112261000 E) AIRPORT CLOSED FOR NON-SCHEDULED TRAFFIC

I vinterperioden kan man få oplysninger om sne og is mm på baner. Dette oplyses i
”SNOWTAM”, som også findes på Naviairs’ hjemmeside.

Ydermere kan man i METARER se oplysninger om banetilstand udformet som et

8- cifret tal. Nøglen til at bryde koden med findes i VFG AD 1.2-6 eller se senere i

dette afsnit.

Ved private pladser er man nødt til at ringe for at få oplysninger om banetilstand -

gør man ikke dette, har man ikke opfyldt kravene!

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 298