Page 321 - Luftfartsret 2021
P. 321

Brandteknisk siger man, at der skal være 3 ting, for at der kommer en brand.

             Brandtrekanten viser de 3 forudsætninger for en brand/

             forbrænding.

             Kommer benzin eller olie i kontakt med fx en varm

             udstødning, og er der oxygen til stede, kan ilden startes.

             Slukker man for benzin, fjernes en af forudsætningerne

             for branden. Fyrer man

             ildslukkeren med halon af, fjernes ilten fra branden, og den ophører.




             6.5.3  Karburatorbrand


             Karburatorbrand forårsages af antændelse af en overpriming af motoren, som

             enten er udført med snapsepumpen eller med gashåndtaget og den dermed
             forbundne accelerationspumpe. Fænomenet er mest udbredt om vinteren, hvor

             motoren kan være svær at få i gang. Hvis man så uhæmmet pumper gashåndtaget

             frem og tilbage, får man skabt en sø af benzin i indsugnings-manifolden. Søen

             antændes, når ild skyder tilbage gennem karburatoren.



             Det kan være svært at opdage, at der er ild i karburatoren. Det er umuligt at se inde

             fra flyet. Hvis du er opmærksom på risikoen og ved, hvad der skaber branden, er der

             dog en chance for, at du undgår skader.

             Følg fabrikantens forskrifter for start af motoren under forskellige forhold!


             Den generelle handlemåde ved motorbrand under opstart af motor er:

                -  Motoren brænder, men kører ikke:

                    Fortsæt  med  at  aktivere  starteren,  luk  mixture,  giv  fuld  gas  for  at  suge

                    flammerne ind gennem motoren. Efter et par minutter eller når starteren

                    ikke vil mere, så tag ildslukkeren med ud og sluk ilden, hvis det stadigvæk

                    brænder.




             Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023          321
   316   317   318   319   320   321   322   323   324   325   326