Page 375 - Luftfartsret 2021
P. 375

På ruten har vi brug for en udsigt, som rækker frem i tiden, så der bruger vi TAF for

             de steder, vi overflyver.



             Du kan se TAF- værdierne for EKBI

             (Billund) her.



             Jeg håber, at du er med på, at
             turen kan flyves.



             For grundig forberedelse til

             teoriprøven anbefales, at du løser de opgaver, som ligger på Flyveskolkens

             Distance Learning side. Prøv også selv at konstruere en flyvetur, hvor du laver

             beregninger og henter oplysninger om vejr m.m.





             7.10.4  Radionavigationshjælpemidler

             Vi kan også bruge forskellige radionavigationshjælpemidler til at flyve efter. Kigger

             vi på turen Herning – Billund – Århus – Herning, kan vi se, at der umiddelbart ikke

             er oplagte muligheder for at bruge radionavigationshjælpemidler undervejs. Dog er

             der en mulighed for at se mod syd,
             helt ned til Skrydstrup, hvor der er

             en VOR station.


             Hvis man forestiller sig, at man

             forlænger ruten til Billund helt ned

             til SKR VOR, så kan man jo bare

             stoppe, når man er over Billund
             lufthavn.


             Hvordan kan man så vide, hvornår man er over Billund lufthavn?


             Bemærk symbolet i midten af kompasrosen. Det er symbolet for en TACAN, som er

             et militært system, hvor vi kan bruge afstandsindikationen.



                  Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023       375
   370   371   372   373   374   375   376   377   378   379   380