Page 380 - Luftfartsret 2021
P. 380

Med introduktion af fail-safe

              filosofien tænkte man sikkerhed

              med i konstruktionen. Det var

              ”safety by design.”


              I stedet for 2 store bolte til

              fastgørelse af vingerne, bruges nu

              16 mindre bolte. Når det er lavet
              på denne måde, kan man tåle, at

              de 4 bolte knækker. Der er back

              up i konstruktionen.

              Man inspicerer jævnligt de forskellige dele, og der er fastsatte intervaller for

              inspektion og udskiftning.




              Det fører til vore dages metoder til konstruktion og vedligehold, som er en

              kombination af ”safe life” og Fail Safe” filosofierne. Man har et begreb, som
              kaldes ”damage tolerance.” Damage Tolerance er konstruktionens evne til at

              modstå forventede påvirkninger under tilstedeværelsen af metaltræthed,

              korrosion og skadelig påvirkning, indtil en sådan skade er identificeret gennem

              inspektioner eller fejlfunktioner og repareret igen.




              Vedligehold af fly er afgørende

              for flyvesikkerheden. Gennem

              samarbejde mellem
              flyfabrikanter, flyselskaber og

              Myndigheden (i Danmark

              Trafik og Byggestyrelsen)

              sikres et højt niveau inden for

              flyvesikkerhed.




                                                                                                         380
             Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023
   375   376   377   378   379   380   381   382   383   384   385