Page 260 - 2019_Neat

Enten:

- differentieret krængerorsudslag:

Det opadgående ror bevæger sig

mere op end det nedadgående ror

bevæger sig ned.

- frise-krængeror: En del af det
opadgående ror går ned i den frie

luftstrøm under vingen og skaber

formmodstand.

- rigge styrelinerne således, at

krængerorsudslag også bevirker, at

sideroret aktiveres.

På de fleste fly er det nødvendigt, at piloten aktivt trykker lidt på sideroret til samme
side, som der drejes til, for at overvinde krængerorsmodstanden og udføre

koordinerede drej.

Sideroret

Sideroret betjenes via. pedaler. Trædes

højre pedal frem (situationen på flyet til

venstre), vil der opstå en tværkraft på

halen, som drejer denne mod venstre.

Den primære virkning er, at flyets næse

drejer til højre. Sekundært får den venstre vinge mere fart på, og dermed større
opdrift, hvilket resulterer i en krængning til samme side som drejningen.

På nogle fly er krænge- og sideror sammenkoblet for at mindske de sekundære

virkninger.

Tilbage til indholdsfortegnelse

260