Page 261 - 2019_Neat
P. 261
5.6.2 Trim
For at lette manøvreringen af et fly er der som
regel anbragt en trim-klap til trim af hale- og
sideror. Trim-klappen er anbragt i halen af flyet.
Den kan bevæges op eller ned i forskellige
vinkler.
Skal man hæve flyets næse, skal der dannes en nedadrettet halekraft.
Denne dannes ved at trimklappen sænkes hvilket får selve roret til at bevæge sig op.
Så får man en krum underside hvor luften strømmer hurtigere end på oversiden,
hvilket skaber et undertryk der bevæger halen på flyet ned – og næsen op.
Her ses et billede af trimhjulet på en Cessna 172. Husk at stille
trimmet i den rigtige position før take-off.
Tilbage til indholdsfortegnelse
5.7 Stabilitet
En vigtig egenskab ved et fly, er dets stabilitet - altså dets evne til at vende tilbage til
en bestemt flyvestilling, som det af den ene eller anden grund midlertidigt er
tvunget ud af - fx af et vindstød.
HUSK:
Jo længere tyngdepunktet flyttes bagud,
jo mindre bliver stabiliteten, og
jo dårligere er mulighederne for at rette ud af stall og spind
261
