Page 439 - PPL-2025-9fag

Flyveprincipper

Når der udarbejdes manualer og præstationsdata på flyvemaskiner, er det i

forhold til en såkaldt ”standardatmosfære”.

Man har vedtaget følgende for en international standardatmosfære, ISA:

Lufttryk MSL 1013,25 hPa, aftagende med en hPa pr. 30 fod
:
Temperatur: MSL 15°C, aftagende med 2°C pr. 1000 fod

Standardatmosfæren er helt tør

Hvis disse værdier ikke passer den pågældende dag, har man omregnings-

metoder (se afsnittet flyets præstationer), så de kan omregnes til standard-

atmosfæreforhold.

I atmosfæren er der altid en vis mængde fugtighed. Den fugtighed, vi taler om,

er den usynlige mængde vanddamp, luften indeholder.

Fugtig luft er ikke så tæt som tør luft, så flyet performer dårligere i luft med høj

fugtighed. Luftens usynlige fugtighed er ikke bare aerodynamisk set skadelig for

præstationer, men den påvirker også motorens ydelse - i negativ retning.

Jo højere trykket er (vægten af den ovenpå liggende luft), jo tættere er luften

(komprimeret).

Desto tættere luften er, desto bedre performer flyets motor. Flyets vinger

skaber mere opdrift.

Luftmodstanden er større i tæt luft end i den tyndere luft, vi finder højere oppe

i atmosfæren.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 439