Page 245 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 245

Der er mange forskellige måder at forklare opdrift på. Det kan forklares både ud fra

            Newtons og ud fra Bernoullis principper.

            Newtons princip om aktion og reaktion kan bruges, idet vi har fået skabt en

            nedadrettet luftstrøm efter profilet. Det vil give en lige så stor, men modsat rettet,

            kraft på vingen.
            Bernoullis principper handler om tryk og siger, at det statiske tryk på oversiden af

            vingen formindskes som følge af, at det dynamiske tryk er øget. Dette vil give en

            resulterende opdrift. Husk, at ca. 2/3 af opdriften kommer fra oversiden af vingen.



            Omkring et symmetrisk profil, uden indfaldsvinkel, vil der

            ikke være nogen resulterende opdrift.



            Først når det symmetriske profil får en indfaldsvinkel

            dannes opdrift.



            De fleste fly til kunstflyvning har symmetriske, eller næsten symmetriske
            vingeprofiler. Dette giver bedre mulighed for at flyve med hovedet nedad (inverted).



            Tilbage til indholdsfortegnelse


            Opdrift, hastighed, areal

            Fordobler man vingearealet, fordobles

            opdriften.


            Når man fordobler flyvefarten, firedobles


            opdriften.

            Ligeledes forholder det sig også med

            luftmodstanden (vingen rammer dobbelt så

            mange molekyler, der har dobbelt hastighed)








           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            245
   240   241   242   243   244   245   246   247   248   249   250