Page 269 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 269

5.8  Lastfaktorer og manøvrer


            Lastfaktoren er forholdet mellem opdrift og vægt. Vejer flyet 1000 kg, og produceres

            der 2000 kg opdrift, fås en påvirkning på 2G. Fly i normalkategorien er konstruerede

            til at skulle kunne overholde bestemte belastninger (G-kræfter). Overskrides disse

            kan flyet beskadiges.




                          Flykategori                          minimumsstyrkekrav
                          Normalkategori:                       +3,8 G til -1,52 G

                          Arbejdskategori:                      +4,4 G til -1,76 G

                          Aerobatic:                            +6,0 G til -3,0 G






            De ovennævnte tal angiver grænselastfaktoren – den maksimalt tilladelige

            påvirkning af flyet.

            Overskrides grænselastfaktoren med 50 %, er man på brudlastfaktoren, hvor der vil

            være brud eller synlige tegn på formforandringer.

            Grænselastfaktoren må aldrig overskrides. Der opstår permanente deformationer!

            Det er ikke sikkert, at man umiddelbart kan se dem, men metallet glemmer aldrig -
            piloten gør det måske!

            Hvis brudlastfaktoren overskrides, sker der synligt brud på flyets struktur.



            Illustrationen viser

            sammenhængen mellem

            påvirkningen af G-kræfter og

            grænselastfaktor /
            brudlastfaktor.



            Pilot A laver et loop i sit fly.

            Han ser beklædningen på

            oversiden af vingen bølge og

            letter trækket i pinden. Da





           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            269
   264   265   266   267   268   269   270   271   272   273   274