Page 15 - 2020-generel viden-færdig_Neat
P. 15

Skaden på billedet her er knap så alvorlig, pris ca. 2000 kr.

            Kig altid efter, om der er ”flat spots” på dækkene, før du skal

            ud for at flyve.

            Bemærker du dem ikke, men næste mand på flyet gør, så vil

            du få skylden for skaden.



                                                Mange dæk er egentlig bare

                                                     uden mønster. Rillerne i dækket tjener til dels til

                                                        at virke som slidindikatorer. Så når mønsteret

                                                        er væk eller delvis væk, er det tid at skifte
                                                        dæk.

                                                      Dækket her er fra en Storch Fieseler og har

                                                  slidindikatorer.





            Oleo-benet

            En speciel konstruktion er oleo-benet.

            Understelsbenets ene del fungerer som en cylinder,

            i hvilken den anden del kan bevæge sig som et
            stempel. Over stemplet findes olie og derover igen

            luft. Luften er pumpet op til et tryk, hvorved

            understellet kan bære sin del af flyets vægt, når det

            står stille på jorden.



            Påvirkning ved kørsel og landing trykker luften

            sammen og dermed også hele understelsbenet,

            hvorved der presses olie op gennem en åbning med en reguleret hastighed, alt efter

            påvirkningens størrelse.
            Understellet yder stor luftmodstand, hvorfor de ofte skærmes ind. På de mere

            avancerede fly er der optrækkeligt understel.


              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020         15
   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20