Page 15 - 2020-generel viden-færdig_Neat
P. 15
Skaden på billedet her er knap så alvorlig, pris ca. 2000 kr.
Kig altid efter, om der er ”flat spots” på dækkene, før du skal
ud for at flyve.
Bemærker du dem ikke, men næste mand på flyet gør, så vil
du få skylden for skaden.
Mange dæk er egentlig bare
uden mønster. Rillerne i dækket tjener til dels til
at virke som slidindikatorer. Så når mønsteret
er væk eller delvis væk, er det tid at skifte
dæk.
Dækket her er fra en Storch Fieseler og har
slidindikatorer.
Oleo-benet
En speciel konstruktion er oleo-benet.
Understelsbenets ene del fungerer som en cylinder,
i hvilken den anden del kan bevæge sig som et
stempel. Over stemplet findes olie og derover igen
luft. Luften er pumpet op til et tryk, hvorved
understellet kan bære sin del af flyets vægt, når det
står stille på jorden.
Påvirkning ved kørsel og landing trykker luften
sammen og dermed også hele understelsbenet,
hvorved der presses olie op gennem en åbning med en reguleret hastighed, alt efter
påvirkningens størrelse.
Understellet yder stor luftmodstand, hvorfor de ofte skærmes ind. På de mere
avancerede fly er der optrækkeligt understel.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 15