Page 107 - PPL-H 2021_Neat
P. 107

7.1.2   Vægt og balance definitioner

             På figuren ses, hvordan man deler tingene op, når man regner vægt og balance på

             helikopteren.
             Man starter fra bunden med

             tomvægten, som findes i

             helikopterens vejerapport.

             Så kommer pilot og passagerer samt

             eventuel bagage.

             Reserve fuel er en obligatorisk del af

             benzinbeholdningen, som vi skal have

             tilbage, når vi lander. Fuel til turen

             med de tillæg, der er til stigning og
             evt. venteflyvning og udførelse af en

             alternativ plan.

             Fuel til taxi må komme ud over

             Maximal Take Off Masse/Weight

             MTOM/ MTOW.

             TOM er Take Off Mass = startvægt

             MLW Maximal landingsvægt.



             Af praktiske årsager konstruerer man oftest et skema til disse beregninger.
             På en helikopter beregnes både, hvor langt tyngdepunktet ligger bagud, samt

             hvordan det ligger placeret sidevis i forhold til en centerlinje.



             Her følger et par opgaver, du kan prøve at løse ved hjælp af lasteskemaet næste

             side.
                 1.  Pilot 80 kg i højre sæde, 12 kg. Bagage under venstre sæde. 12 Us/gallon i

                    hovedtanken
                    Tomvægt ifølge vejerapport 870 lbs og tyngdepunkt 105 tommer bag datum
                    Lav længdemæssig beregning af tyngdepunkt. Hvor meget benzin kan vi have
                    med ekstra og stadigvæk være inden for begrænsningerne?
                 2.  Lav en sidevis beregning af tyngdepunktet. Ting der er placeret til venstre for
                    centerlinjen får negativ værdi og modsat får ting anbragt til højre for midten positiv
                    værdi


             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 107
   102   103   104   105   106   107   108   109   110   111   112