Page 133 - PPL-H 2021_Neat
P. 133

8.5.2   Motoren

             Robinson anvender Lycoming flymotorer. Disse motorer er luftkølede, og da

             helikopteren kan stå stille i luften, er der behov for køling under dette forhold.
             Kølingen virker ved, at der er monteret en stor blæser, som køler motoren.



             Her ses motoren bagfra, og den store

             blæsermotor ses her.

             Udover at køle motoren, skal generator og

             hovedgearkassen også køles.



             Samtidigt kan du danne dig et godt indtryk

             af stålrørskonstruktionen til understel og
             motorophæng.



             På dette billede ses motoren fra siden.

             Motoren er neddroslet fra 160 eller 150 hk

             til 124 BHP ved 2652 RPM. Disse 2652 RPM

             svarer til 104% rotorhastighed.

             Beta og Bets ll modeller har en 5 min. Take

             off rating på 131 BHP ved 2652 RPM.


             Til højre ses et af de vigtigste instrumenter til

             overvågning af motor og rotoromdrejninger.

             Som det ses, er det grønne område ikke stort,

             men har motoren det korrekte omdrejningstal,

             vil rotoren normalt slavisk følge dette, ellers er

             der noget galt.

             Der er, ud over dette instrument, også et horn,

             der advarer om ”low rotor RPM”.


             Tilbage til indholdsfortegnelse




             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 133
   128   129   130   131   132   133   134   135   136   137   138