Page 31 - 2024_Neat

På lufthavnskort er

grænsen til

manøvreområdet angivet

med en stiplet linje (som

vist på illustrationen her).

Når man taxier, skal man stoppe foran alle

markerede stoplinjer. Hvis der også er rød

stopbarre lys, må man ikke taxie videre, før
tilladelse fra tårnet er givet, og lysene i

stopbarren er slukket.

Kommer man i en situation, hvor man pludselig befinder sig på en bane – uden at

have fået lov at taxie ind på eller krydse en sådan, skal man underrette

vedkommende lufttrafiktjenesteenhed, og hvis en egnet rullevej kan lokaliseres,

skal man forlade banen hurtigst muligt og stoppe, medmindre anden instruktion er
modtaget.

Man kan også komme i en situation, hvor man ikke ved, hvilken rullevej man
befinder sig på. Man skal så stoppe og underrette vedkommende

lufttrafiktjeneste om situationen, herunder sidste kendte position.

Lygteføring

Tegningen viser navigationslys på et fly.

På højre vinge er anbragt en grøn lampe. På venstre

vinge er en rød lampe.
Lamperne er udformet således at de kan ses inden for

de viste områder. Vinklerne til siden er på 110 grader.

Bagerst er anbragt en hvid lampe. Den lyser i et felt på 70 grader til hver side af

den forlængede længdeakse (= 140 grader i alt).

Når man er indhentende fly, er man i feltet med hvidt lys.

Navigationslys skal anvendes fra solnedgang til solopgang (lokale tider).

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2024 31