Page 150 - 2022_Neat
P. 150

Ofte strækker der sig et U- eller V-formet område ud fra et

             lavtryk eller højtryk.

             Denne udposning kaldes ved lavtryk for trug og ved højtryk for

             ryg.

             Du kan genfinde både trug og ryg på trykkortet herover.


             Når man under flyvning holder en tilsyneladende konstant højde, er det

             i virkeligheden et konstant tryk, man følger. Fx 1000 hPa.



             Luft kan komprimeres

             Luft har den egenskab, at den kan komprimeres (presses sammen). Jo større

             trykket er, desto mindre fylder en luftmængde. Ved havoverfladen er luften

             komprimeret mest, og jo højere man bevæger sig op, jo mere vil luften udvide sig.
             Hvis man opvarmer en luftmængde, vil den udvide sig. Afkøler man luft, vil den

             trække sig sammen og fylde mindre. Der gælder nedenstående sammenhæng

             mellem luftens rumfang og hhv. tryk og temperatur.



                          Luftens rumfang er omvendt proportionalt med trykket

                          Luftens rumfang er proportional med temperaturen






             3.3.5  Højdemåling

             Da højdemåleren anvendes for at angive flyets højde over terræn, samt for at give

             vertikal adskillelse fly og fly imellem, er det nødvendigt, at alle højdemålere bliver

             indstillet efter et og samme forhold mellem tryk og højde.

             Dette har ført til indførslen af en kunstig atmosfære, kaldet International Standard

             Atmosfære (ISA). ISA-forholdene er:



                             Tryk ved MSL                         1013,25 hPa

                                                                       0
                             Temperatur ved MSL                   + 15 C
                                                                    0
                             Temperaturgradient                   -2 C pr. 1000 FT højde
                             Luften er                            Tør



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022            150
   145   146   147   148   149   150   151   152   153   154   155