Page 247 - 2022_Neat
P. 247

Opdriftens afhængighed af indfaldsvinklen

             Øges indfaldsvinklen, øges opdriften også. Øger man fx indfaldsvinklen til det

             dobbelte, øges opdriften ligeledes til det dobbelte (forudsat at hastigheden er

             uændret). Mange vingeprofiler yder opdrift ved negativ indfaldsvinkel. Opdriften

             øges næsten proportionalt med forøgelsen af indfaldsvinklen, indtil man opnår

             maksimal opdrift. Yderligere forøgelse af indfaldsvinklen medfører, at vingen
             staller. Dette sker ved overskridelse af en bestemt vinkel for det pågældende

             vingeprofil.

             Denne vinkel kaldes den kritiske indfaldsvinkel.


             Tegningen viser

             sammenhængen mellem

             størrelsen på

             indfaldsvinklen og

             opdriften.
             Når man kommer over en

             vis størrelse på

             indfaldsvinklen (for profilet

             her ca. 19), begynder

             dannelse af turbulent strømning på oversiden af vingen, og yderligere øgning af

             indfaldsvinklen vil føre til et stall, hvor opdriften mindskes (for profilet her ca. 20).



             Den kritiske indfaldsvinkel varierer fra profil til profil, men er altid den samme for

             et bestemt profil.


             Modstand

             Vingens samlede form- og gnidningsmodstand kaldes for profilmodstand.

             Profilmodstanden afhænger af:

                -  hastighed

                -  luftens tæthed

                -  frontarealet

                -  indfaldsvinklen



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022            247
   242   243   244   245   246   247   248   249   250   251   252