Page 36 - 2022_Neat

Luftrum

På tegningen forrige side kan du se, hvordan VFR klassifikationen er i de forskellige

luftrumsklasser. Som det kan ses på tegningen, er der groft sagt 2 forskellige typer

krav til VFR flyvning. Rød og hvid. Luftrum G er ukontrolleret. I TIZ, som er G-

luftrum, kræves 2- vejs radioforbindelse med AFIS tjenesteenheden. Luftrum E er
kontrolleret luftrum. Luftrum C og D findes i TMA’er.

Alle kontrolzoner i Danmark er D luftrum.

Husk, at du i luftrum G, under den højeste af 3000 fod MSL eller 1000 fod AGL,
skal have jordsigt. I de øvrige luftrum kan du, hvis du og maskinen opfylder

kravene, flyve VFR flyvning uden jordsigt.

Der kræves klarering og 2-vejs radio for at flyve i D- og C-luftrum. I C-luftrum

kræves transponder mode C. I luftrum C og D ydes flyvekontroltjeneste,

flyveinformationstjeneste og alarmeringstjeneste.

Bemærk: Over FL 95 er der i E og G luftrum RMZ (Radio Mandatory Zones) med

krav om 2-vejs radioforbindelse.

På skemaform ser det således ud:

Luftrumsklasse B C D E F / G

Over den højeste af I eller under den højeste af
3000 fod MSL eller 3000 fod MSL eller 1000 fod
1000 fod over terræn over terræn

Fri af 1500 m horisontalt Fri af skyer og med
Afstand til skyer
skyer 1000 fod vertikalt JORDSIGT
8 Km i eller over FL 100 5 Km
Flyvesigtbarhed
5 Km under FL100 3 Km ved IAS < 140 kt*

Speciel VFR

Med det formål, også i lidt dårligere vejr, at kunne komme ind og lande på en

kontrolleret flyveplads (og deraf følgende kontrolzone med klasse D-luftrum), har
man vedtaget reglerne om speciel VFR flyvning.

Som tidligere omtalt skal man i D-luftrum have mindst 5 km sigt og overholde

afstandene til skyer på 1500 m og 1000 fod. Når man har fået klarering (gives af

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 36