Page 39 - Principles of flight – Helicopter

hælde til venstre. Under flyvning vil det bevirke, at den venstre mede er lavere end

den højre.

På nogle helikoptere er masten rigget lidt til venstre for midten. Andre helikoptere

har ”bias” i cyclic styremekanismen. Dette system holder cyclic lidt til venstre, så

piloten ikke behøver at gøre det.

Rolling tendency

Efter at vi har korrigeret for translating tendency
ved at tilte masten lidt til venstre, danner den

horisontale del af TRT og halerotorens thrust en

tendens til at helikopteren ruller (se de røde pile).

Dette kan modvirkes ved:

 At anbringe halerotoren på en pylon så den

lodrette afstand mindskes.

 At flytte masten lidt til venstre så

tyngdepunktet er til højre for masten.

 At man laster helikopteren korrekt.

5.5.7 Tail Rotor Flapping

Under forlæns flyvning vil det fremadgående halerotorblad have højere hastighed

end det bagud gående blad. Dette vil bevirke asymetrisk thrust, som kan korrigeres

ved at give bladene mulighed for at flappe.
Nogle kræfter på rotoren fremkalder tendens til leadding/ lagging, men der er

normalt ikke lead/lag hinges. Så halerotorbladenes bevægelse begrænses til

flapping og pitchændring (feathering).

Du er nu klar til opgaverne på:

- Helikopter - Flyveprincipper - Halerotoren

Tilbage til indholdsfortegnelse

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 39