Page 521 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat
P. 521
Flyveprincipper
5.10.7.5 Banens hældning og overflade
Banens hældning og banens overflade har stor betydning for opbremsningen af
flyet.
Er banens friktion lav, er det en fordel at gøre luftmodstanden så stor som muligt.
Dette gøres ved fulde flaps og høj indfaldsvinkel.
Når hastigheden så er aftaget, tages flaps op, så opdriften mindskes, og vægten
øges, således at flyet virker tungere og bremser bedre.
Figuren herunder viser 2 eksempler på landinger. En på tør bane, og en på is.
På tør bane øges friktionen meget i takt med, at farten aftager og flyet mindsker
opdrift, og trykket på underlaget bliver større.
På is er den aerodynamiske modstand størst i den første del af afløbet, og når
bremsevirkningen bliver mærkbar, kan man tage flaps op.
Aquaplaning og vådt græs giver også meget dårlig bremsevirkning og i visse
tilfælde asymmetrisk bremsning, så man skal bruge bremserne med omhu.
Tilbage til indholdsfortegnelse
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 521
