Page 73 - Principles of flight – Helicopter
P. 73

Nu er det jo en rimelig ”hurtig” pilot, der flyver, så collective bliver sænket, og

             billedet kommer til at se ud som vist næste side.



             Koblingen har automatisk slået

             motoren fra. Hovedrotor og

             halerotor drejer fortsat rundt.

             Collective er sænket, men

             nedgang er endnu ikke startet.
             Når motoren ikke trækker

             rotoren, dannes ikke torque, og

             der skal nu gives højre ben.

             Dette resulterer i fin pitch på

             halerotoren og dermed ingen

             thrust.



             Nu gælder det om at finde den rigtige hastighed og det rigtige rotoromdrejningstal.

             Se foregående side.


             På grund af nedgang er

             luftstrømmen nu lodret

             op gennem

             rotorkredsen. Ændret

             indstrømning har skabt

             større indfaldsvinkel,

             selv om bladpitch vinkel

             ikke er ændret.
             Total aerodynamisk kraft

             er øget og rettet fremad

             så ligevægt er skabt.



             Rate of descend og RPM er stabiliseret, og helikopteren går nedad i en konstant

             vinkel. Normalt er denne vinkel på ca. 17º til 20º.


             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 73
   68   69   70   71   72   73   74   75   76   77   78