Page 72 - Principles of flight – Helicopter

Man holder et konstant omdrejningstal ved at betjene collective således, at

bladenes accelerationskræfter fra den drivende region modsvares af

decelerationen fra den drevne region og fra stallregionen.

Oftest er det hastigheden for mindste nedgangshastighed, der anvendes under

autorotation.

Glidedistance er minimal i en

helikopter, men går man efter

at komme så langt som muligt,

må man holde en lidt højere

fart fremad (cyclic frem).

5.10.8.1 Autorotation trin for trin

Her går det godt, fuld fart

fremad.

Vektorerne for opdrift og

modstand er store, og totalt set

peger kræfterne fremad.

Piloten har endnu ikke opdaget,

at der kommer noget mærkeligt

ud fra motorrummet, som ikke

plejer at komme.

Motoren begynder at miste kraft.

Første indikation på dette vil være fald i omdrejningstal. Hvis ikke piloten hurtigt

opdager dette og får sænket collective, vil faldet i omdrejninger blive voldsomt,

især på en R22 med low inerti rotorblade.

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 72