Page 7 - Principles of flight – Helicopter
P. 7

Ligesom vi mennesker kan tabe pusten i

             højden, kan helikopteren også komme til at

             lide i højden, hvor luftens tæthed er mindre.



             Motorens ydelse falder, medmindre der er

             turbo på den. Rotoren pisker i tynd luft, og de aerodynamiske virkninger er

             reducerede i den tynde luft.

             Derfor skal du nøje studere præstationsdata for helikopteren, før du flyver, og
             kende måden at operere helikopteren på under flyvning under de forskellige

             forhold.



             5.1.2   Newtons love

             Før vi kommer nærmere ind på helikopterens aerodynamik og de principper, som

             danner grundlag for forklaringen på, hvorfor en helikopter i det hele taget kan

             flyve, skal vi se på de fysiske love, som danner grundlaget for, at vi (måske) forstår

             aerodynamikken og følgerne af den.



             Newton var en fysiker, som for flere hundrede år siden udformede principper for

             legemers bevægelse, acceleration og kraftpåvirkninger.

             Vi skal kigge på 3 af disse, som er vist herunder.


             Første lov siger, at et legeme vil blive

             liggende stille, hvis ikke nogen eller

             noget skubber til det. Eller et legeme,

             som er i en konstant lineær bevægelse,

             vil fortsætte denne, medmindre den

             modtager en påvirkning, som ændrer

             dette forhold.

             Det vil sige, at legemer har inerti. Både

             når de bevæger sig og når de ligger
             stille.




             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 7
   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12