Page 88 - Luftfartsret 2024

Luftfartsret

EASA FCL består i dag af:

▪ Part 1, krav til piloter på flyvemaskine

▪ Part 2, krav til piloter på helikopter
▪ Part 3, helbredskrav

Fordelen ved de nye regler skulle ligge i en harmonisering af fx

pilotuddannelser, så piloter, uden konvertering af certifikater, kan arbejde i alle

lande, som har tilsluttet sig EASA.

Til certificering skal man enten have en klasserettighed eller en typerettighed.

EASA har i tabeller angivet, for hvilke luftfartøjer der kræves typerettighed.

1.4.3 Definitioner og forkortelser

1.4.3.1 Definitioner

Luftfartøjstype

En kategorisering af luftfartøjer, der kræver en typerettighed, som fastlagt i

dataene om operationel egnethed, der er fastsat i overensstemmelse med

PART-21, og som omfatter alle luftfartøjer med samme grundlæggende
konstruktion, herunder alle ændringer dertil, med undtagelse af dem, der

medfører en ændring af betjenings- eller flyveegenskaberne.

Svævefly (Sailplane)

Et luftfartøj, som er tungere end luft, og hvis frie flyvning ikke er afhængig af en

motor, og som under flyvning hovedsagelig bæres oppe af aerodynamiske

reaktioner på flader, der forbliver faste, så længe flyvebetingelserne ikke

ændres.

Motorsvævefly (Powered sailplane)

Svævefly med motor.

ELA-luftfartøj (European Light Aircraft)

ELA 1:

• MTOM 1200 kg eller mindre

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021
88