Page 166 - 2022_Neat

Ved flyvning i bjerge skal man passe

på, hvis der er kraftig vind hen over

bjergene.

Kommer du på vindsiden mod bjerget,

får du hjælp til at komme over, så her

er det ikke så slemt.
Hvis du kommer mod bjerget fra

læsiden, kan du støde ind i kraftig

turbulens, i form af rotorvinde. Det

ene øjeblik stiger du med 1000 ft. pr.

minut, og næste øjeblik er der nedgang med 2000 fod pr. minut. Det siger næsten

sig selv, at det er en farlig situation.

Hvis der er bølgeskyer, de linseformede Alto Cumulus Lenticularis, er det tegn på

forhold, hvor der kan være rotorer gemt på læsiden. Så bjerge skal helst

overflyves.

3.4.5 Mekanisk og termisk turbulens

Mekanisk turbulens dannes, når luften skal passere træer, huse eller ujævnt
terræn. Aftager med højden, kraftigst i instabil luft (lærer du om senere). Jo

kraftigere vind, jo kraftigere er den mekaniske turbulens.

Termisk turbulens skyldes opstigning af varm luft eller nedsynkning af kold luft.

Dannes på grund af uens opvarmning af jordoverfladen. Mindskes ved flyvning

over vand.

Farerne er lette at få øje på for

små fly, der flyver ind i skyen her
på tegningen.

Men ikke kun selve CB’en kan

være farlig.

Mange kilometer før CB’en kan

der være en ”gustfront”, hvor

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 166