Page 15 - 2020-generel viden-færdig_Neat

Skaden på billedet her er knap så alvorlig, pris ca. 2000 kr.

Kig altid efter, om der er ”flat spots” på dækkene, før du skal

ud for at flyve.

Bemærker du dem ikke, men næste mand på flyet gør, så vil

du få skylden for skaden.

Mange dæk er egentlig bare

uden mønster. Rillerne i dækket tjener til dels til

at virke som slidindikatorer. Så når mønsteret

er væk eller delvis væk, er det tid at skifte
dæk.

Dækket her er fra en Storch Fieseler og har

slidindikatorer.

Oleo-benet

En speciel konstruktion er oleo-benet.

Understelsbenets ene del fungerer som en cylinder,

i hvilken den anden del kan bevæge sig som et
stempel. Over stemplet findes olie og derover igen

luft. Luften er pumpet op til et tryk, hvorved

understellet kan bære sin del af flyets vægt, når det

står stille på jorden.

Påvirkning ved kørsel og landing trykker luften

sammen og dermed også hele understelsbenet,

hvorved der presses olie op gennem en åbning med en reguleret hastighed, alt efter

påvirkningens størrelse.
Understellet yder stor luftmodstand, hvorfor de ofte skærmes ind. På de mere

avancerede fly er der optrækkeligt understel.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 15