Page 42 - 2020-generel viden-færdig_Neat
P. 42
Ved hurtig åbning af gasspjældet er
det, som om blandingen et øjeblik
bliver for mager.
Derfor denne anordning med en
accelerationspumpe og små
ventiler med fjedre.
Det giver også mulighed for, at man før
start kan prime motoren ved hurtige tryk på gashåndtaget.
Ved langsom betjening fungerer accelerationspumpen ikke og sådan skal det være!
Vi kunne ønske lidt ekstra benzin til køling ved høj ydelse…
Ved motorydelser på 60 – 70 % og derover ønsker vi, af hensyn til køling, at tilføre
motoren en ekstra fed
benzinblanding.
En ”fuldkraftventil” løser
dette lille problem.
Det er efterhånden et helt
springvand af benzin.
Når man flyver i højden med mindre luft må benzinmængden også reguleres ned.
Ligeledes må vi kunne standse motoren ved at lukke af for benzin.
Der må monteres mere!
For at gøre karburatoren perfekt, også når vi flyver op i den tyndere luft,
indsætter vi en automatisk mixture kontrol AMC til luftindtaget.
Vi monterer også en manuel mixtureventil med betjeningshåndtag. Denne
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 42
