Page 209 - 2021_Neat
P. 209

Udladningerne kan

            også være positive, fx

            når de går fra skyens

            top til jord.

            Positive udladninger

            har større
            strømstyrke end de

            negative, hvorfor

            skadevirkningen er

            større.



            En udladning mellem sky og jord begynder med en søgebane ned mod jorden. Når

            søgebanen nærmer sig jorden, udvikles modladninger fra det højeste punkt på

            jorden.

            Når der er etableret kontakt mellem de to ladninger, sker hovedudladningen
            nedefra og opad som en ionisationsvej med meget stor hastighed. De temperaturer,

            der udvikles, kan komme helt op på 30.000 grader. Luften vil blive eksplosivt kraftigt

            udvidet ved denne opvarmning, og ramle ind i de omkringliggende luftlag. Lyden,

            der deraf fremkommer, kaldes torden.

            Faktorer som virker fremmende for dannelse af lyn:

                -  Kraftig instabilitet og høj luftfugtighed, således at CB toppen kan udvikle sig

                                                      o
                   til temperatur niveauer på –30 C eller koldere.
                -  Kraftig vindøgning med højden og dermed forskydning af CB toppen kan

                   medføre lynudladninger, som forekommer langt foran CB’ens centrale dele.
                -  Lynudladninger er på sit højeste, når skytoppen har nået sin største

                   højde.

                                                                                                 o
                                                                                        o
                -  De fleste lynudladninger forekommer i intervallet mellem +5 C og –5 C, med
                   maksimum få grader under nul.

                -  Når lynudladninger er begyndt, vil de ofte fortsætte, selv om skytoppen

                   synker til lavere niveauer med højere temperatur









           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021            209
   204   205   206   207   208   209   210   211   212   213   214