Page 16 - PPL-A 4fag

Opdriftens afhængighed af indfaldsvinklen

Øges indfaldsvinklen, øges opdriften også. Øger man fx indfaldsvinklen til det

dobbelte, øges opdriften ligeledes til det dobbelte (forudsat at hastigheden er

uændret). Mange vingeprofiler yder opdrift ved negativ indfaldsvinkel. Opdriften

øges næsten proportionalt med forøgelsen af indfaldsvinklen, indtil man opnår

maksimal opdrift. Yderligere forøgelse af indfaldsvinklen medfører, at vingen
staller. Dette sker ved overskridelse af en bestemt vinkel for det pågældende

vingeprofil.

Denne vinkel kaldes den kritiske indfaldsvinkel.

Tegningen viser

sammenhængen

mellem størrelsen

på indfaldsvinklen

og opdriften.
Når man kommer

over en vis størrelse

på indfalds- vinklen

(for profilet her ca.

19), begynder

dannelse af turbulent strømning på oversiden af vingen, og yderligere øgning af

indfaldsvinklen vil føre til et stall, hvor opdriften mindskes (for profilet her ca. 20).

Den kritiske indfaldsvinkel varierer fra profil til profil, men er altid den samme for
et bestemt profil.

Modstand

Vingens samlede form- og gnidningsmodstand kaldes for profilmodstand.

Profilmodstanden afhænger af:

- hastighed
- luftens tæthed

- frontarealet

- indfaldsvinklen

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 16