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亞馬遜多管齊下致力碳中和



                   隨著亞馬遜努力控制倉庫到家門口整個交付過程,準備推出自己交


                   付服務時從 FedEx、UPS 和 USPS 取回業務,越來越依賴私人貨機快



                   速洗牌。現有 70%美國人住在有亞馬遜航空服務的機場 100 英里


                   內,一年多前才為 54%。  亞馬遜航空擁有 70 多架飛機機隊,



                   COVID-19 大流行後,更重視空運。


                   2 月以來,亞馬遜航空增加往返七座機場,亞馬遜航班停靠的機場



                   總數達 42 個。辛辛那提有 80 萬平方英尺主要樞紐,並在靠近聖貝


                   納迪諾機場的聖貝納迪諾機場擁有 70 萬平方英尺的設施。洛杉磯已



                   成為亞馬遜航空的西海岸樞紐。


                   航班增加當然會產生更多碳排放。雖然亞馬遜承諾 2040 年實現凈零



                   碳排放,但由於貨車送貨車隊和飛機名單(大部分是舊飛機),這項


                   任務變複雜。2020 年 7 月,亞馬遜宣佈購買 600 萬加侖生物燃料,



                   表示將使舊船隊排放量減少 20%。

















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