Page 85 - Ветераны ВОВ (список3)

Мялицын Петр Константинович

Мялицын Петр Константинович родился 14 декабря 1913 года в г.
Каинске. Когда исполнилось пять лет, переехали в Барабинск. Отец
трагически погиб перед этим. Детей в семье было трое. Но
Советская власть помогла встать на ноги. Пошел в школу, был
пионером, а с 1928 года – комсомольцем. После окончания
семилетки поступил в ФЗУ. Вскоре стал помощником машиниста
паровоза, через год машинистом.
В конце 1941 года Приказом Государственного комитета обороны и
Наркома путей сообщения Омской железной дороге предлагалось
построить 5 бронепоездов. Один из них в Барабинске. В
напряженном труде незаметно пролетело 3 месяца. В конце февраля
«Сибиряк - барабинец» покидал депо окончательно, он уходил
защищать Москву. С ним уезжали машинисты-добровольцы А. И.
Воложанин, Н. С. Чернов, В.Ф. Литвинов и старший машинист П. К. Мялицын. «Победа или
смерть!» – под таким девизом вез свой экипаж бронепоезд, преграждая путь фашистам Бои
показали, что с бронепоездом из Барабинска на фронт поехали настоящие профессионалы.
В конце феврале 1942 года, дав прощальный гудок, бронепоезд «Сибиряк-барабинец» ушел по
заданию командования на Центральный фронт, защищать небо Москвы. Много боевых
эпизодов записано в историю этой «крепости на колесах»... Тысячи огненных километров
прошел сибирский бронепоезд по Центральному и Карельскому фронтам. Не раз становился
он стальной баррикадой на пути, врага, неистово рвавшегося к столице.
Героических поступков на счету бригады П.К. Мялицына было немало. Опытные
машинисты помогали артиллеристам в стрельбе по целям. Как только командир бронепоезда
подавал команду «Огонь!», машинист приводил в действие автотормоза. Состав оставался на
месте, при этом значительно увеличивалась точность артиллерийского огня.
Однажды Петр Константинович буквально спас бронепоезд и его команду. А случилось вот
что. Получили приказ поддержать артиллерийским огнем пехоту. Кочегар в момент
прокачивания колосников в топке паровоза обнаружил, что они стоят ребром. Беда
заключалась в том, что между решеткой топки и колосником попал большой кусок породы.
Он был заброшен с углем. Устранить «барьер» можно было только в случае, если потушить
огонь в топке. А это, значит, остановить бронепоезд в пути следования, быть мишенью для
немцев, которые уже заметили бронепоезд и начали обстрел. Времени для размышлений и
раздумий не было. Командир Мялицын приказал подчиненным облить его водой с головы до
ног. А далее еще страшнее. Представьте, как молодой человек хватает кувалду и лезет в
огненное пекло через отверстие топки. Слышится удар, еще удар. И вот почти одновременно
с раскаленным камнем он вываливается наружу, объятый пламенем, чумазый, со следами
ожогов, без бровей и ресниц. Свой подвиг Мялицын совершил на глазах товарищей. Его
умение найти нужное решение почти в роковую минуту спасло членов экипажа и бронепоезд
от верной гибели.
За мужество отважный машинист был награжден Родиной орденом Красного Знамени.
Были и другие эпизоды на ратном пути солдата. Недаром его грудь на параде Победы в
Москве, в котором П.К.Мялицын участвовал в составе полка от Карельского фронта,
украшали медали: «За боевые заслуги», «За отвагу».
В 1989 году Петр Константинович участвовал во Всесоюзной встрече
бронепоездников.

1. Султанахметов, С. Жили, трудились по совести и долгу / С. Султанахметов //
Барабинский вестник. – 1998. – № 149 – 12 декабря – с.2
2. Шабуневич, В. В строю трудовом и ратном / В. Шабуневич // Барабинский вестник. –
1994. – №138 – 6 декабря – с.3

85