Page 13 - BIG-Jahresbericht 2019-2020

Entscheidung des EU-Um-\u000Aweltausschuss ist ein starkes\u000ASignal f\u00FCr den Klimaschutz!\u000A10. SEPTEMBER 2020\u000ALuftverkehr neu denken: F\u00FCr\u000Aeinen nachhaltigen Luftver-\u000Akehr\u000A18. FEBRUAR 2021\u000AIm April 2020 hat die Bundesvereinigung gegen Flugl\u00E4rm (BVF) \u201E\u00DCberlegungen f\u00FCr eine nachhaltige Luftverkehrspolitik nach der Corona-Pandemie\u201C vorgelegt. Die fol- genden Forderungen stellen eine Weiter- entwicklung dieser Positionen dar. Sie sind f\u00FCr die Vereinigung von mehr als hundert B\u00FCrgerinitiativen und St\u00E4dten die ver- bandspolitische Richtschnur f\u00FCr 2021. Wir werden die Parteien zur Bundestagswahl im September 2021 daran messen, ob sie eine Wende des Luftverkehrs entspre- chend den folgenden \u00DCberlegungen in An- griff nehmen oder ob sie den bisherigen Kurs zulasten der Bev\u00F6lkerung und der Um- welt fortsetzen und weiter mit Milliarden- hilfen subventionieren wollen.\u000AVollbremsung in der Luft\u000A14. M\u00C4RZ 2021\u000ADie weltweite Corona-Krise hat die Luft- fahrtbranche schwer getroffen. Ein billio- nenschwerer Wirtschaftsbereich geht fast \u00FCber Nacht in die Knie, erlebt einen Shut- down nie dagewesenen Ausma\u00DFes. End- lose Reihen von parkenden Flugzeugen und leere Terminals bilden auf der ganzen Welt die Kulisse. Triebwerke m\u00FCssen abgedeckt werden, damit sich dort keine V\u00F6gel einnis- ten. Unternehmen mit klangvollen Namen und bis vor kurzem beachtlicher Aktien- Performance ringen mit einem Konkurs oder hoffen auf staatliche Zusch\u00FCsse. Da- bei hatte die Branche schon vor Corona ein enormes strukturelles Problem: Wie sieht die Antwort auf die Klimakrise aus und kann es ewiges Wachstum geben?\u000ADer Umweltausschuss des Europ\u00E4ischen Parlaments hat sich heute f\u00FCr weitrei- chende Ma\u00DFnahmen zur Verringerung der Treibhausgasemissionen ausgesprochen. Im Einzelnen wurde beschlossen:\u000A\u2022 Ein CO2-Minderungsziel von 60 Pro- zent bis zum Jahr 2030\u000A\u2022 Ein Verbot von Subventionen f\u00FCr fossile Kraftstoffe ab 2025\u000A\u2022 Ein EU-CO2-Budget\u000A\u2022 Ein EU-Wissenschaftlichen Klimarat\u000A\u2022 Ein einklagbares Recht auf\u000AKlimaschutz\u000AAus der Sicht des Hamburger Luftfahrtkriti- kers Martin Mosel, ist von herausragender Bedeutung das Verbot von Subvention f\u00FCr fossile Kraftstoffe.\u000AFlugl\u00E4rmbeschwerden: Merkw\u00FCrdige Statistik und Bewertung machen den Flughafen nicht leiser\u000A5. JANUAR 2021\u000AP\u00FCnktlich nach dem Jahreswechsel erfolgt aus der Umweltbeh\u00F6rde die unter \u201EZuhilfe- nahme softwaregest\u00FCtzter digitalisierter Automatisierungsprozesse\u201C erstellte Sta- tistik zu den Flugl\u00E4rmbeschwerden. Und im ewig gleichen Kanon verk\u00FCndet der Spre- cher der Umweltbeh\u00F6rde, dass irgendwo in dunklen Kammern, in irgendwelchen Netz- werken, ein automatisierter Beschwerde- Bot f\u00FCr einen Gro\u00DFteil der Beschwerden verantwortlich sei. Die Umweltbeh\u00F6rde verfehlt allj\u00E4hrlich mit dieser Meldung den Zweck ihrer Aufgabe: den Flugl\u00E4rmschutz. Im Ergebnis ihres ungen\u00FCgenden Handelns zeigt die Umweltbeh\u00F6rde mit dem Finger auf die belasteten B\u00FCrger:innen...\u000A13\u000A