Page 188 - Santoro, Cesare El Nacionalsocialismo

No se pueden expresar de una manera más clara las normas en la moderación de los
gastos públicos. Esta política es particularmente necesaria para realizar los grandes fines
que se han impuesto a la Alemania de hoy.
“Un verdadero estadista -decia Federico el Grande- debe ser económico y generoso, es
decir, económico para poder ser generoso”.

XIII
Las Comunicaciones
Los dos medios principales de comunicación, el ferrocarril y el automóvil, han
experimentado un impulso considerable durante los cuatro primeros años del gobierno
nacionalsocialista. Se trataba de poner el ferrocarril a la altura del progreso técnico y
satisfacer las exigencias del viajero en cuanto a puntualidad, velocidad y comodidad.
Bajo la consigna de “Motorización” el automóvil ha progresado extraordinariamente, de
tal modo que en esta cuestión el Reich ha conquistado el primer puesto entre las grandes
naciones.
Los Ferrocarriles del Estado
En su discurso en el Reichstag del 30 de enero de 1937, Adolfo Hitler anunció, como ya
se ha dicho, la recuperación de la soberanía ilimitada del Reich sobre los ferrocarriles
alemanes. Todo el pueblo alemán acogió esta noticia con grandes muestras de júbilo.
Los ferroviarios expresaron al Führer su más cálido agradecimiento por haber satisfecho
su íntimo deseo de liberar los ferrocarriles alemanes de una forma jurídica, extraña a su
naturaleza, y que le había sido impuesta contra su voluntad. Este sentimiento de gratitud
se expresó en la manifestación de fidelidad y de homenaje tributada al Führer por
20.000 ferroviarios que, en nombre de 670.000 compañeros, se reunieron el 4 de febrero
de 1937 ante la Cancillería, en la Wilhemsplatz de Berlín. El entusiasmo de esta
imponente manifestación no conoció límites; continuamente se sucedían los vivas al
Führer; éste habló a sus ferroviarios desde el balcón, agradeciendoles su fiel
colaboración y encareciéndoles que permanecieran, también en el futuro, por su
abnegación y su sentimiento del deber, como modelo del pueblo obrero alemán.
La reincorporación de la mayor empresa económica del mundo a la soberanía del Reich
tiene una importancia no sólo nacional sino también internacional; internacional por
cuanto que quedan eliminadas las disposiciones del Dictado de Versalles, ya que por
éste estaba hipotecada la propiedad entera del Reich y de los Estados federales y con
ello los ferrocarriles como garantía por concepto de reparaciones a los antiguos
adversarios; nacional, porque de ahora en adelante queda abolido el estatuto impuesto
por la Entente a los ferrocarriles alemanes habiéndoseles dotado de una nueva
administración bajo la dirección del Estado. De una conferencia del Secretario de
Estado del ministerio de Comunicaciones y subdirector general de los ferrocarriles del
Estado, Wilhelm Kleinmannn, sobre el tema “Los ferrocarriles del Estado en el Tercer
Reich”, puso de manifiesto algunas consideraciones sobre las transformaciones jurídicas
de aquellos y su posición respecto al Estado desde sus comienzos hasta su
reincorporación al Reich. Los últimos tiempos de los ferrocarriles del Estado se
caracterizan por las vicisitudes por las que han pasado como consecuencia del Dictado
de Versalles y por la supresión del particularismo en el régimen ferroviario.

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