Page 60 - Buku Instruktur_Versi WEB2

Panduan Instruktur

16. Ketentuan terhadap komponen motor controller, adalah:
A. Berjauhan dengan motor listrik
B. Berdekatan dengan motor listrik
C. Berdekatan dengan baterai
D. Berdekatan dengan baterai dan motor listrik

17. Pemeriksaan terhadap komponen kontraktor dilakukan dengan
ketentuan:
A. Dipasang diantara motor listrik dan controller untuk mengontrol
kecepatan
B. Dipasang diantara baterai dan sistem kontrol kecepatan
C. Dipasang diantara controller dan sistem kontrol kecepatan

D. Dipasangn tersendiri, terpisah antara baterai maupun controller
18. Selain persyaratan teknis, perlu juga pemeriksaan lainnya, kecualai:
A. Kondisi tekanan ban
B. Sistem kelistrikan
C. Sistem panel instrumen
D. Mengukur dimensi utama kendaraan
19. Mengapa pemilik kendaraan tidak dapat langsung melakukan konversi
mobilnya. Namun perlu dilakukan pengecekan administratif?
A. Untuk melihat spesifikasi kendaraan di STNK
B. Untuk memastikan bahwa kendaraan yang akan dikonversi memiliki
surat-surat lengkap dan sesuai dengan kendaraan seperti STNK dan
BPKB
C. Meyakinkan bengkel bahwa memang benar mobil yang akan
dikonversi adalah pemilik aslinya.
D. Menghindari supaya tidak terjadi perselisihan dikemudian hari.
20. Saat desain konversi mobil, perbedaan yang paling menyolok masing-
masing mobil yang akan dikonversi adalah:
A. Saat menggambar diagram kelistrikan
B. Saat desain cooling system
C. Saat menggambarkan peletakan dari perangkat
D. Tidak ada perbedaan yang signifikan, penggambarannya bisa dibuat
secara universal