Page 65 - Buku Instruktur_Versi WEB2

37. Pemeriksaan kesesuaian komponen konversi, meliputi:

A. Spesifikasi kendaraan yang akan di konversi
B. Standar operasional prosedur pemasangan komponen konversi
C. Standar operasional prosedur proses konversi
D. Spesifikasi komponen kelistrikan komponen konversi
38. Standar tingkat kebisingan mobil listrik adalah:

A. Tingkat kebisingan paling rendah 31 (tiga puluh satu) desibel dan
paling tinggi tidak melebihi ambang batas kendaraan konvensional
B. Tingkat kebisingan paling rendah 65 (tiga puluh satu) desibel dan
paling tinggi tidak melebihi ambang batas kendaraan konvensional
C. Tingkat kebisingan 47 (empat puluh tujuh) desibel
D. Kelebihan mobil listrik adalah senyap atau tidak memiliki tingkat
kebisingan.
39. Secara umum, tim ahli yang terlibat dalam pekerjaan konversi mobil
antara lain:

A. Ahli desaian mesin, interior dan kelistrikan
B. Ahli modifikasi mobil dan kelistrikan
C. Ahli pengelasan, ahli baterai dan ahli desain interior
D. Ahli desain casis, pengelasan dan kelistrikan
40. Pekerjaan yang perbedaannya paling signifikan antara satu mobil
dengan mobil lain saat dilakukan konversi adalah:
A. Desain kelistrikan

B. Desain cooling system
C. Desain casis
D. Desain instrumen