Page 209 - Электронное издание
P. 209

Анализ  данных  испытаний  на              термообработанными  (рис.  4.16,2).

              жаростойкость      в    течение      более        Однако  по  абсолютным  показателям,

              длительного       времени       позволяет         как  показано  выше,  они  имеют


              выявить     следующее       (рис.    4.16).       существенное отличие.
              Характер  кривых  жаростойкости  всех                    Таким  образом,  на  основании


              образцов       практически      одинаков:         проведенных                 исследований
              существенное  изменение  привеса  у               установлено,        что      эффективной


              контрольного  образца  происходит  в              защитой  для  нихрома  Х20Н80  от
              течение  первых  30  часов  испытаний,            коррозии являются покрытия на основе


              незначительно - в течение следующих               стекломатрицы  №2  с  оптимальным
              20  часов,  а  с  50  до  1000  часов             соотношением  оксидов  наполнителей:


              циклических  испытаний  изменение                 №1 - NiO:CoO = 0:3 и №3  - NiO:CoO=

              массы  практически  не  наблюдается               2:1.  Выявлена  зависимость  прочности

              (рис.  4.16,1).  Аналогичные  изменения           сцепления,         термостойкости         и

              имеют  место  и  в  характере  кривых             жаростойкости  покрытий  от  состава  и

              жаростойкости образцов с покрытиями               технологических факторов.

              как  нетермообработанными,  так  и


























                    Установлено,  что  наибольшей               жаростойкостью           характеризуется

              прочностью                     сцепления,         покрытие  №1,  отличающееся  высокой

              термостойкостью,            ТКЛР          и       ресурсностью          от        известных



                                                          205
   204   205   206   207   208   209   210   211   212   213   214