Page 134 - -جلد 1- فصلنامه_تابستان_99

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

‫‪ ۱‬سایت دیگر‪:‬‬
‫دیده بان فردا‬

‫خبرگزاری تسنیم‪ :‬روایت تسنیم از جاده مرگ "بادرود ‪ -‬کاشان"‪ /‬باند دوم جاده پس از گذشت ‪ 03‬سال تکمیل‬
‫نشده است‬

‫خبرگزاری تسنیم ‪ 17:21 -‬شنبه ‪ 28‬تیر ‪1۱۱۱‬‬

‫به گزارش خبرگزاری تسنیم از نطنز ‪ ،‬محور ترانزیت بادرود – کاشان به طول ‪77‬‬
‫کیلومتر‪ ،‬یکی از جاده های پرخطر کشور است که روزانه اتفاقات ناگواری در آن‬
‫رخ می دهد به گونه ای که یکی از آرزوهای دیرینه مردم شهرهای بادرود و کاشان‬

‫دو بانده شدن این جاده است‪.‬‬
‫این جاده دوطرفه راه اصلی و ترانزیت محور تهران ‪ -‬جنوب نیز هست که روزانه شاهد تردد صدها و بلکه هزاران ماشین‬
‫سبک و سنگین از این مسیر هستیم؛ قطعا با دو بانده شدن این مسیر علاوه بر کاهش آمار تلفات و سوانح جاده ای در‬

‫این محور‪ ،‬ترافیک و مدت زمان سفر نیز کاهش می یابد‪.‬‬
‫جاده بادرود ‪ -‬کاشان سالانه میلیاردها تومان به خودروهای عبوری صدمه وارد می کند؛ بیش از دو دهه است که از‬
‫عملیات بهسازی و تکمیل آن می گذرد و سالانه ده ها نفر از هموطنان جان خود را در این جاده از دست داده و یا دچار‬

‫نقص عضو شده اند تا جایی که مردم منطقه بادرود به این محور لقب "جاده مرگ" داده اند‬
‫سابقه این جاده به حدود ‪ 03‬سال قبل یعنی حوالی سال ‪ 54‬و زمانی که آقای اسحاق جهانگیری معاون اول فعلی رئیس‬
‫جمهور ‪ ،‬استاندار وقت اصفهان بود‪ ،‬برمی گردد؛ جهانگیری برای افتتاح طرحی به بادرود سفر کرده بود و در خلال آن‬

‫دستور احداث این جاده را داد و در شهریور همان سال عملیات احداث آن کلنگ خورد‪.‬‬
‫محور ترانزیتی کاشان ‪ -‬بادرود در طول روز شاهد تردد کامیون های حامل بار ترانزیتی و خودروهای مسافربری و شخصی‬
‫است‪ ،‬وجود شهرک های صنعتی‪ ،‬کارخانه ها و کارگاه ‪ ،‬کارخانجات خودروسازی سایپا و فولاد آلیاژی و صنعتی در این‬

‫‪1۱۱‬‬