Page 231 - Гутнов Д.А. Лекции по русской истории. Вторая половина XVIII в.

экономической тематике. Ныне оно носит название «Вольное
экономическое общество России».
Ученый-механик А. К. Нартов сконструировал ряд ориги-
нальных станков и механизмов. Изобретатель-самоучка
И. П. Кулибин спроектировал 300-метровый одноарочный мост
через Неву, а также создал ряд прототипов технических и
транспортных средств (оптический телеграф, лифт, самодви-
жущуюся коляску). «Механическая нога», которую изобрета-
тель сконструировал для потерявшего конечность при штурме
Очакова офицера, послужила прототипом будущих протезов.
Другой не менее известный изобретатель – И. И. Ползунов су-
мел усовершенствовать паровую машину и создать первый в
истории двухциллиндровый двигатель с работой цилиндров на
один общий вал. Его двигатель работал без какого-либо ис-
пользования гидравлической энергии, что было огромным ша-
гом вперед по сравнению с существовавшими тогда паровыми
машинами, не способными обходиться без вспомогательного
гидравлического привода. Подобная машина была создана ан-
глийским инженером Д. Уаттом лишь в 1784 г. – т. е. на 20 лет
позже И. Ползунова.

Архитектура
Я уже говорил о том, что вместе с петровскими реформами,
русские архитекторы стали осваивать строительство новых ти-
пов зданий личного и общественного назначения – дворцы,
присутственные места, здания учебных заведений, казармы,
арсеналы, новые типы защитных и фортификационных соо-
ружений и пр. Однако же одним из наиболее существенных
приобретений русской архитектуры петровской эпохи стало
градостроительство. Заложенный в 1698 г. Таганрог и в 1703 г.
Санкт-Петербург строились по заранее разработанным пла-
нам, составлявшимся известными архитекторами своей эпохи
и утверждавшимся царем. Иноземные инженеры Г. Лаваль,
Э. Боргсдорф, Р. Трузин и Ю. Франк спроектировали порт и
крепость Таганрог и заложили основы регулярной планиров-
ки этого города. Видные представители архитектуры европей-
ского барокко Ж. Леблон и Д. Трезини создавали Генеральный
план Санкт-Петербурга и построили в новой столице немало
знаковых сооружений.

231