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Durante el último año Estados Unidos presentó diversas propuestas para
endurecer esta regla.
En el nuevo acuerdo ambas naciones, para evitar aranceles, pactan que los
vehículos ensamblados en la región deberán integrar un 75% de componentes
hechos en los países integrantes del tratado, por encima del 62.5% actual.
El 25% restante puede ser de cualquier otra parte del mundo.
De este 75%, el 40% deben ser componentes producidos por empleados que
reciban un salario igual o superior a 14 dólares la hora.
En el caso de Estados Unidos, se cumple la regla. Con México no.
Analistas consideran que México evitó el peor de los escenarios en el nuevo
tratado, pero cede en la negociación automotriz y los niveles salariales.
Este nuevo acuerdo permitiría a México seguir exportando al segundo mayor
mercado consumidor de vehículos.
Jesús Seade, negociador designado por Andrés Manuel López Obrador, dijo que
en el tema de autos el acuerdo entre Estados Unidos y México es "balanceado" y
satisfactorio para la industria. (Vanguardia, 2018)
CONCLUSIÓN
La política comercial de un país incluyendo los tratados comerciales es una de
muchas políticas públicas que forman parte de una estrategia global de
crecimiento y desarrollo. Los tratados tienen como finalidad de incorporar a los
países a nuevos mercados e intercambios de mercancía, con el objetivo de
salvaguardar y beneficiar la producción nacional de ambos socios a través de una
competencia leal o justa.
México incrementará sus flujos de llegadas de Inversión Extranjera Directa (IED)
en el sector automotriz con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-
MEC), afirmó Jesús Seade, jefe negociador de ese tratado por parte del equipo del
presidente electo, Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
