Page 6 - Modul Praktikum Scilog 2016
P. 6

Biaya transportasi dapat dilihat di tabel berikut :

                                                 Tabel 1.2. Biaya Transportasi












                            Untuk  mengetahui  pengaruh  kapasistas  transportasi  dalam  jaringan
                        rantai  pasok,  lakukan  formulasi  model  dengan  mengubah  kapasitas

                        transportasi menjadi 150, 200, 250 dan 300.

                           b.  Kasus B

                           PT  X  memproduksi  dua  jenis  produk  dan  menggunakan  model

                        transportasi  yang  sama.  Diasumsikan  biaya  transportasi  kedua  produk
                        tersebut  sama  sehingga  kedua  produk  tersebut  akan  saling  berkompetisi

                        untuk  memanfaatkan  kapasitas  yang  tersedia.  Setiap  pabrik  memiliki
                        kapasitas produksi yang berbeda untuk kedua produk tersebut begitu juga

                        jumlah  permintaan  di  retailernya.  Untuk  mengetahui  efek  multi  produk
                        dalam  jaringan  rantai  pasok,  lakukan  formulasi  model  dengan  kapasitas

                        transportasi tetap yaitu 300.

                                       Tabel 1.3. Kapasitas Produksi Tiap Produk

                                        KAPASITAS  PRODUK A              PRODUK B

                                          PLANT 1            100              100
                                          PLANT 2            150              150
                                          PLANT 3             50              50

                                              Tabel 1.4. Permintaan Tiap Produk

                                       PERMINTAAN         PRODUK A         PRODUK B

                                        RETAILER 1             200             200
                                        RETAILER 2             90               90







                         M O D U L   P R A K T I K U M   T E K N I K   R A N T A I   P A S O K   D A N   L O G I S T I K   2 0 1 6   |   3
   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11